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Hallo Michi,

MichiWell hat geschrieben: Fr 12. Nov 2021, 18:51 irgendwas ist natürlich immer. Entweder zu teuer, zu aufwändig, zu wenig am Original, Billigschrott, oder was auch immer.

Auf die fehlenden Doppelschwellen kann man als Kompromiss ggf. verzichten, aber durchaus auch mit wenig Aufwand noch selber machen, auch die Weichen. Entsprechende Tipps lassen sich im Netz finden. Und der Aufwand ist auch nur im sichtbaren Bereich nötig.

Aber was man letztlich will und umsetzt, das kann (und muss) ja jede(r) selbst entscheiden.

dass die Doppelschwellen fehlen, ist sogar korrekt. Das ist halt die moderne Version der Weiche. Die Doppelschwellen waren früher dazu da, dort die vier Teile einer Weiche zu verbinden. Der Ursprung dieser Weichen liegt in den 20er bis 40er Jahren des letzten Jahrhundert. Damals waren die Transportmöglichkeiten noch nicht so, dass man die am Stück transportieren konnte. Zudem ist das so ein Baukastensystem. Später entfielen die Doppelschwellen, als die Weichen am Stück geliefert wurden. Aber selbst heute lässt man die bei sehr langen mehrteiligen Weichen weg.

LG
Claudia

Hallo Sarah,

scheue_Sarah hat geschrieben: Do 11. Nov 2021, 09:14
Guter Tipp, wenn auch mit viel Arbeit verbunden. Ich habe noch zuviele M-Gleise um sie zu ignorieren, außerdem finde ich sie auch nostalgisch. Ich dachte an eine Ringleitung mit Einspeisung alle 100 cm.

da hilft auch keine Einspeisung. Der Kontakt zwischen Rad und Schiene ist bei dem M-Gleis suboptimal. Das ist einfaches Stahlblech als Schienenprofil, was kein guter Kontaktwerkstoff ist. Edelstahl und vor allem Neusilber sind da viel besser.
Langfristig macht das alte Zeug nur Ärger, vor allem dort wo man schlecht heran kommt.

Ich kann verstehen, dass man das alte Zeug nicht wegwerfen möchte. Aber gerade die M-Gleise sind einfach Murks. Zudem kommen moderne Fahrzeuge darauf nur noch bedingt zurecht. Die Rad-Schiene-Geometrie ist nicht wirklich toll. Auch Märklin nimmt kaum noch Rücksicht auf so altes Zeug. Abwärtskompatibel bis in die Steinzeit geht halt nicht. Lieber mal eine Lok weniger kaufen und dafür ordentliche Gleise.
Dazu kommt, dass die Rückmeldung, die für den automatischen Betrieb bei Märklin sehr einfach geht, indem man eine Schiene isoliert und am Rückmelder anschließt, bei M-Gleisen kaum geht. Da braucht man die exotischen isolierten Gleise, die es früher für die Einschaltung von Bahnübergängen gab.

scheue_Sarah hat geschrieben: Do 11. Nov 2021, 09:14

Claudia-67 hat geschrieben: Do 11. Nov 2021, 05:25 Beim Miniatur Wunderland ersetzt man die abgefahrenen Märklin K-Gleise. Die Pukos sind in 20 Jahren wirklich weggeschliffen worden.

Das heißt dann für eine Heimlanlage, dass diese ca. 200 Jahre problemlos läuft

So ungefähr. Beim Miniatur Wunderland war ich im Dezember 2019 während des Lockdowns drin. War schon ein komisches Gefühl, das für sich alleine zu haben. Bei meiner Arbeit habe ich auch das Thema Betriebssicherheit angesprochen. Die Leute dort haben 20 Jahre Erfahrung mit Hardcore-Betrieb von teilweise 15 Stunden täglich.

LG
Claudia

Hallo nochmal,

ich weiß, dass das Thema Messebesuch aus den bekannten Gründen aktuell sehr kontrovers gesehen wird. Die Diskussion in einem Forum ist da schon extrem. Die will ich hier gar nicht führen.

Trotzdem mal die Frage...
Ist jemand auf der Intermodellbau unterwegs? Ich bin dort dienstlich von Mittwoch bis Freitag.
Natürlich bin ich als Frau unterwegs.
Vielleicht sieht man sich ja. Als nicht wundern, wenn die rasende Reporterin mit Pressekarte um den Hals dort herum läuft. Ich muss erstmal schauen, was ich anziehe. Wie üblich ist das Problem, dass man ja nichts zum Anziehen hat.
Frau will nun auch nicht die Besucher von den ausgestellten Modellen ablenken, aber ordentliche kleiden muss man sich schon.
Aber wenn man mit dem Auto fährt, kann man den halben Kleider- und Schuhschrank mitnehmen...

LG
Claudia

Hallöchen,
bei den größeren Spurweiten sind Kontaktprobleme eher seltener, sofern die Schienen nicht ziemlich verdreckt sind. Meine neue 05er von KM1 hat sogar einen Strompuffer verbaut ....ruckeln ausgeschlossen!
Letzte Woche ging's auf unsere Clubanlage, die hat min. Radien von 2,2 Meter...ein Genuss, einen Fd Zug fahren zu lassen. Da kann man schon Puffer an Puffer und mit Original Kupplungen unterwegs sein.
Wer sich mehr dafür interessiert, einfach mal YouTube anklicken.
Gruß
PLISSI

Claudia-67 hat geschrieben: Sa 13. Nov 2021, 04:44 Ist jemand auf der Intermodellbau unterwegs?

Hallo Claudia,

ich habe lange mit mir gerungen, da ich die Modellbau fest im Visier hatte.
Dennoch, trotz Impfung und aus Rücksicht auf meine mit Vorerkrankungen reichlich gesegnete Partnerin muss ich fern bleiben...
Das Risiko ihr was mitzubringen ist mir zu hoch.

Schade, wir sehen uns ein andermal
Sarah

Claudia-67 hat geschrieben: Sa 13. Nov 2021, 04:24 Hallo Susi,

S.meier123 hat geschrieben: Do 11. Nov 2021, 07:50 Hallo Claudia, ich habe den Rest der Strecke mit Betonschwellengleis von Zeitgeist verlegt. Die sind tillig kompatibel.
Beim Bau der eingleisigen Strecke werde ich Tillig probieren da mich die Weichen reizen. Die sollen auch leicht flexibel sein und leicht biegbar"¦ bin gespannt.
Habe mir mal die Mafen Seite angesehen. Sehen auch gut aus
Lg Susi

die Tilligweichen sind für moderne Epochen gut brauchbar. Wir haben die für die moderne Version von einem Bahnhof verwendet und die Weinert-Weichen für die Version der Epoche 3/4. Bei der Verarbeitung der Tillig-Weichen sollte man sich Zeit lassen. Wer es eilig hat, sollte andere Gleise verwenden...
Flexibel sind die, aber das kann auch zum Problem werden. Die Weichen muss man gut ausrichten, was ich mit einem 16,5mm U-Profil aus Alu mache. Sonst sieht das komisch aus, wenn die gerade Weiche eine Schlangenlinie bekommt.

Für moderne Epochen gibt es auch Y-Schwellen. Ich hatte im Eisenbahn-Magazin vor längerer Zeit einen Beitrag zum Thema moderne Gleise drin, u.a. mit den Y-Schwellen und der festen Fahrbahn Bauart Bögl von Zeitgeist. Dazu dann die B70-Schwellen von Zeitgeist und Roco. Selbst gebaut war die feste Fahrbahn Bauart Rheda.



Das sind die Bilder von der "Versuchsstrecke".



LG
Claudia

Hallo Claudia, die " Versuchsstrecke "ist wirklich super !
Lg Susi

Claudia-67 hat geschrieben: Sa 13. Nov 2021, 04:29 dass die Doppelschwellen fehlen, ist sogar korrekt. Das ist halt die moderne Version der Weiche. Die Doppelschwellen waren früher dazu da, dort die vier Teile einer Weiche zu verbinden. Der Ursprung dieser Weichen liegt in den 20er bis 40er Jahren des letzten Jahrhundert. Damals waren die Transportmöglichkeiten noch nicht so, dass man die am Stück transportieren konnte. Zudem ist das so ein Baukastensystem. Später entfielen die Doppelschwellen, als die Weichen am Stück geliefert wurden. Aber selbst heute lässt man die bei sehr langen mehrteiligen Weichen weg.

Hallo Claudia,

danke für die Ausführungen, auch wenn mir das meiste bekannt ist. So kompakt geschrieben, ist es aber sicher allgemein informativ.

Was ich im Übrigen noch vor Doppelschwellen als Manko bei Tillig sehe, sind Weichen mit Betonschwellen und solche mit Stahlschwellen. Die wären eine echte Bereicherung, für das ansonsten umfangreiche Programm.


Liebe Grüße
Michi

Hallo,

Plisseedreher70 hat geschrieben: Sa 13. Nov 2021, 08:33 Hallöchen,
bei den größeren Spurweiten sind Kontaktprobleme eher seltener, sofern die Schienen nicht ziemlich verdreckt sind. Meine neue 05er von KM1 hat sogar einen Strompuffer verbaut ....ruckeln ausgeschlossen!

das hilft aber nicht, wenn keine Daten mehr ankommen. Daher ist das nur eine von mehreren Maßnahmen, damit es gut läuft.
Aber solche Puffer baut man auch in H0 oder TT ein. Das hilft schon, vor allem bei Soundloks.

LG
Claudia

Hallo Sarah,

scheue_Sarah hat geschrieben: Sa 13. Nov 2021, 12:39 ich habe lange mit mir gerungen, da ich die Modellbau fest im Visier hatte.
Dennoch, trotz Impfung und aus Rücksicht auf meine mit Vorerkrankungen reichlich gesegnete Partnerin muss ich fern bleiben...
Das Risiko ihr was mitzubringen ist mir zu hoch.

Schade, wir sehen uns ein andermal

das ist dann nachvollziehbar. Hoffen wir mal, dass diese Pest langsam vorbei geht. So ganz wohl ist mir trotz Impfung auch nicht, aber ich hoffe, die Messe lässt nicht zu viel Volk rein. Mein Eindruck ist, dass die Gänge weiter sind als sonst. Da ich drei Tage dort bin, kann ich notfalls auch mal zu viel Gedränge aus dem Weg gehen. Ich habe ja keinen Stress, wenn ich in drei Tagen das Programm durchziehe, was sonst zwei Tage benötigt.

Irgendwann klappt das sicher mal wieder mit Deinem Besuch.

LG
Claudia

Hallo allerseits,

MichiWell hat geschrieben: Sa 13. Nov 2021, 22:11
danke für die Ausführungen, auch wenn mir das meiste bekannt ist. So kompakt geschrieben, ist es aber sicher allgemein informativ.

Was ich im Übrigen noch vor Doppelschwellen als Manko bei Tillig sehe, sind Weichen mit Betonschwellen und solche mit Stahlschwellen. Die wären eine echte Bereicherung, für das ansonsten umfangreiche Programm.

die Frage ist, ob der Kunde das haben möchten. Was Piko mit den Betonschwellenweichen gemacht hat, ist halber Kram. Stahlschwellenweichen gibt es von RST-Modellbau als sehr guten Bausatz. Das kostet aber einiges und ist viel Arbeit. Stahlschwellengleise gibt es in H0 von RST und Weinert. Betonschwellen gibt es auch von mehreren Anbietern nach DB- und DR-Vorbild. Es ist ja auch nicht falsch, wenn Holzschwellenweichen zwischen Betonschwellengleisen liegen. Erst seit ein paar Jahren setzen sich die Betonschwellenweichen durch.
Die wenigsten Modellbahner haben leider Interesse an schönen Gleisen. Das darf zudem alles nichts kosten, aber die Lok kann nicht teuer genug sein. So eine Weinert-DKW für 250 EUR ist schon ihr Geld wert. Da stecken zwei Stunden Montageaufwand drin, wie man mir sagte.
Seitdem ich 1995 echte Gleise für die Museumsbahn demontiert habe, interessiert mich das Thema. In meinem Archiv gibt es inzwischen sehr viel Fachliteratur und Pläne aus den letzten 120 Jahren zum Thema Gleisbau. Nächstes Jahr geht es wieder zur Gleisbaumesse iaf nach Münster.

Was meine Versuchsstrecke betrifft, so ist das entstanden, um die feste Fahrbahn vorzustellen. Da es beim Vorbild solche Versuchsstrecken auch gibt, war das einfach die Idee so etwas zu bauen. In Rheda liegt die besagte feste Fahrbahn Bauart Rheda an einem Bahnsteiggleis seit mehreren Jahrzehnten als Versuch.
Dann habe ich das Teil zudem mit Fremo-Kopfstücken versehen und das Modul kann somit auf Treffen eingesetzt werden. Sonst dient das als Foto-Diorama.

Nachher geht es dann wieder Gleisbau in 1:1 anschauen. Ab 1 Uhr heute Nacht soll die Bettungsreinigung laufen. Vorhin waren nur der Schotterpflug und der Stopfexpress zu sehen.

LG
Claudia

Claudia-67 hat geschrieben: Sa 13. Nov 2021, 23:20 Nächstes Jahr geht es wieder zur Gleisbaumesse iaf nach Münster.

Da freu' ick mir ooch schon wie Bolle druff.
Drücken wir uns mal die Daumen, dass sie auch tatsächlich stattfindet. Die InnoTrans in Berlin gab's ja auch gefühlt schon ewig nicht mehr.

Claudia-67 hat geschrieben: Sa 13. Nov 2021, 23:20 die Frage ist, ob der Kunde das haben möchten. Was Piko mit den Betonschwellenweichen gemacht hat, ist halber Kram.

Hallo Claudia,

was die anderen Hersteller im Detail machen oder gemacht haben, dazu kann ich nicht viel sagen. Mein "Modellbahn-Gebiet" ist auch nicht HO sondern TT. Dementsprechend habe ich die Entwicklung bei HO in erster Linie dahingehend beobachtet, was Tillig im Vergleich zu anderen an Qualität bietet, und in wie weit das Angebot an TT-Gleismaterial davon partizipiert.


Liebe Grüße
Michi

Neulich durch Zufall gesehen; fand ich sehr beeindruckend:

Frage: geht jemand von Euch am Mittwoch zur Intermodellbau nach Dortmund.
Sylvia

Sylvia H hat geschrieben: So 14. Nov 2021, 22:01 geht jemand von Euch am Mittwoch zur Intermodellbau nach Dortmund.

wäre für mich nur ein Katzensprung und würde ich nur zu gern ... nur muss ich leider arbeiten, ausgerechnet auch noch Spätdienst ... da wird das leider nichts.
Schade, denn mit mehreren würde das sicher irre viel Spaß machen.