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Hallo,

...und so sah das dann fertig aus...


Das Ergebnis ist in etwa zufriedenstellend fürs erste mal; ich hätte noch besser verdichten können. Aber das sieht frau/man erst hinterher...
Dann haben wir am Baumarkt die bestellten Trapezbleche für das Dach abgeholt und die Bretter für die Westwand.

Grüße, Ulrike-Marisa

Ich staune immer wieder über deine großen, die verschiedenen Gewerke umfassenden,
handwerklichen Fähigkeiten .

Liebe Grüße, Juliane

Wir haben immer noch keinen Fernseher und mir macchtHandwerk einfach Spaß, auch die verschiedensten Gewerke auszuprobieren oder zumindest Grundkenntnisse darin zu erwerben. Ich lerne ständig dazu und das ist gut so.

Liebe Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

Das Holzlager wurde wieder größer und die bleche wogen 6x35kg also rund 210kg. Mein anderer Sohn war gerade da, unser Auto abzuholen für eine Fahrt in den Harz und so haben wir zu dritt das Paket mit den blechen vom Anhänger gewuchtet. Merkt frau/man dann auch deutlich im Rücken.
Die Trapezbleche aus Polen waren mit 0,75mmm dicker und schwerer als die bestellten TP35/207, 0,61mm, die waren aber zur Zeit nicht lieferbar, dafür haben wir die Bleche zum gleichen Preis bekommen; auch gut. Das hatte an anderer Stelle folgen. Die bleche sind mit Antitropfbeschichtung versehen, ein aufgeklebtes Vlies, das Kondensationswasser bindet und dann durch Verdunstung wieder an die Luft abgibt. Da sollten laut Bestellung oben und unten 15cm ohne Vlies sein, war aber nicht. Also mussten wir die 6 Blechbahnen in aufwändiger Arbeit erst mal mit dem Heißluftfön bearbeiten und das Vlies abbrennen bzw. abschmelzen und die Reste mit Holzspachtel vorsichtig entfernen, um die Beschichtung nicht zu zerstören. Das hat dann so etwa 5 kräftezehrende Stunden in Anspruch genommen, ehe wir mit der Arbeit des Eindeckens richtig beginnen konnten.


Der nächste Arbeitsschritt, es war mittlerweile am Samstag schon dunkel geworden, mussten wir oben das Blech mit der Abkantzange aufkanten, damit Schlagwasser bei Regen nicht über die Kante läuft in den Tiefsicken. durch das stärkere Blech hat das auch viel Kraft gekostet und es musste auf Anhieb klappen. Anhand eines Papiermodells hatte ich das schon vorher simuliert, um zu wissen, wie das aussehen soll. Das hat dann auch geholfen, die Aufgabe zu lösen.


Dann erst konnten wir mit dem Auflegen der Blechprofile am Sonntag beginnen.

Grüße, Ulrike-Marisa

Hallo,

Sonntag konnten wir dann endlich mit dem auflegen der Bleche anfangen. Nebenbei waren wir immer noch mit den Blechen mit der Vorbereitung beschäftigt, was wir am Samstag nicht alles geschafft haben.


der ganze Vorgang nahm den gesamten Tag in Anspruch bis zur Dunkelheit, wo wir in alter Bergmannstradition mit Kopflampen gearbeitet haben. Eine besondere Herausforderung war dabei das setzten der Schrauben, die zwar selbstbohrend waren, das starke Blech insbesondere in den Überlappungsbereichen aber kaum durchdringen konnten. Mit zwei Akkuschraubern haben wir dann gearbeitet, einer zum vorbohren der andere zum Schrauben setzen. Im Überlappungsbereich haben wir wegen der mit 5Grad geringen Dachneigung extra auf der windabgewandten Seite ein Dichtband eingeklebt, damit der wind kein Wasser dort hineindrücken kann.

Die sogenannten Kalotten halten die hohen Teile der Blechprofile, Hochsicken genannt, materialschonend auf den Latten der Unterkonstruktion fest.

Grüße, Ulrike-Marisa

Liebe Ulrike-Marisa,

ich bin immer wieder begeistert über Deine Fortschrittsberichte und mit welcher Präzision ihr da arbeitet.
Da kann ich selbst noch einiges lernen.

Daher gern weitere Berichte und auch künftig viel Spaß bei diesen Arbeiten.

Viele Grüße
Franziska

Hallo,

ich habe ein wenig Modellbau an manchen Tagen vorm schlafen gehen exerziert. Ich finde es unheimlich entspannend und fast meditativ. Aber wenig ladyhaft. Das Leben ist aber vielschichtig. Ich hoffe es gefällt euch
LG

Hallo,

ein Entenflügler mit Heck Rotor hatte Ende des WK 2 glaube ich auch in Deutschland die Firma Dornier entwickelt und auch flugfähig gebaut.

Grüße, Ulrike-Marisa

Moin

Damit Ulrike-Marisa den Thread nicht mehr alleine bestreiten muss:
Das hatte ich schon länger im Hinterkopf.
Warum? Ich muss Sachen aus der Kühlung (Milch, Käse, Joghurt, usw. ) nicht mehr extra in der Kühltasche einpacken.
Klar, TK braucht weiterhin eine Kühltasche und Akkus.
UND - im Sommer bleibt auch alles ein wenig kühler, als draussen.
Das Ganze wird noch mit mausgrauem Filz ausgekleidet, da die Isolierung doch recht verletzlich ist.
Und - optisch wird das Ganze dann auch ansprechender.
Der Boden kommt auch noch dran, aber da muss vorher der doppelte Boden noch eingepasst werden.
Der ist ja jetzt etwas zu gross geworden. Und das kann ich erst anpassen, wenn der Filz drin ist.
Das ist wieder mal eine Fummelarbeit zum entspannen.
Und, wer das Bild genauer betrachtet - JAAAA - ich bin gestern schwach geworden und hab mir Chips gekauft.

LG
Christiane

Christiane hat geschrieben: So 5. Nov 2023, 11:40
JAAAA - ich bin gestern schwach geworden und hab mir Chips gekauft.

Liebe Christiane,

frau muss sich auch mal was gönnen können.
Das ist doch für das innere Wohlbefinden.

Liebe Grüße
Franziska

Moin Christiane,

... warum schwach geworden? Chips sind doch aus Kartoffeln hergestellt und gehören damit zu den Gruundnahrungsmitteln.
Was baust du denn da genau? Mir ist das aus deiner Beschreibung so noch nicht ganz klar geworden, Fahrrad Anhänger mit Kühlfunktion? Auf jeden Fall saubere und präzise Arbeit

Grüße, Ulrike-Marisa

Also ich muss mich jetzt einfach mal bei Euch bedanken das ihr hier für uns abseits von den alltäglichen Themen berichtet
Liebe Grüße Céline

Moin,

...nur der Vollständigkeit halber...
Es gab tatsächlich so ein Flugzeug mit Propeller vorne und Druckpropeller am Heck. Es war eine Entwicklung der Dornier Flugzeugwerke und wurde auch flugfähig als Do 335 Ameisenbär gegen Ende des WK 2 als sehr schnelles Propellerflugzeug gebaut. Da gab es aber dann auch schon die Düsenflugzeuge von Junkers...


Die flugfähigen Exemplare haben die Siegermächte sich aufgeteilt zur eigenen Erprobung.


Grüße, Ulrike-Marisa

Hallo,

nach der Montage der Trapezbleche in der Fläche mussten wir am östlichen Ende der Dachfläche die Unterkonstruktion auf Blechmaß anpassen. Latten hatten wir schon vorbereitet.
Matthias hatte eine Zeichnung angefertigt, wie so ein Ortgangbereich mit Ortgangblech dann aussehen sollte.


Fertig sieht das dann so aus. Die Dachfläche ist dann bis auf die Dachrinne fertig.


Was auch noch fehlt ist die Tür, die ähnlich zum Carport gebaut werden soll. Dazu sind aber erst mal noch weitere Vorbereitungen nötig...


Grüße, Ulrike-Marisa

Ulrike-Marisa hat geschrieben: Sa 4. Nov 2023, 19:59 Hallo,

ein Entenflügler mit Heck Rotor hatte Ende des WK 2 glaube ich auch in Deutschland die Firma Dornier entwickelt und auch flugfähig gebaut.

Grüße, Ulrike-Marisa

Ja stimmt. Du weißt bescheid. Das Ding aus den Bildern ist die japanische Variante. Kam aber viel zu spät als es eingesetzt werden könnte. Und sollte eigentlich einen Strahlantrieb besitzen. Shinden hieß sie glaube ich. LG