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Anne-Mette hat geschrieben: Di 8. Aug 2023, 16:18 Nun ja- Ulrike-Marisa hat doch deutlich geschrieben, was sie gerade in Arbeit hat und womit sie die besten Erfahrungen macht.
Das nehme ich ihr einfach mal ab! (mit Ausrufezeichen).

Es ist klar, dass die Anwendung von anderen Maschinen und Werkzeugen ganz andere Maßnahmen erfordert.

Ich habe nur ein Beispiel geschrieben.
Letztendlich hat die Ulrike-Marisa die Öl als Tropfen angewandt.

Ulrike-Marisa du könntest auch Haushaltsseife als Schmiermittel probieren. Leider das Messing könntest im lang Kontakt die Patina erhalten.
Für die Zeichnung auf das Messingblech übertragen könntest du auch "Iron Toner Transfer for PCB Making" probieren.

Moin,

...und nun das Ergebnis der Herstellung der Treibradkräne. Mit der Schieblehre und verschiedenen Schlüsselfeilen habe ich das Messingpaket, nun mit M2 Schrauben fixiert, schrittweise in form gebracht; erst 3,3mm alles abschieben, korrigieren, dann 3,2mm ---bis 3,0mm, das Sollmaß.


Das Ergebnis ist für mich zufriedenstellend, hätte ich fast nicht gedacht, dass ich das so hinbekomme. Wieder was dazu gelernt im Umgang mit Metall.


nun müssen die einzelnen Radteile gesäubert und entgratet und fein geschliffen werden zur weiteren Verarbeitung und für den Zusammenbau der Teile. Dafür sind wieder Lehren notwendig, die ich aber erst herstellen muss.

Grüße, Ulrike-Marisa

Warum nur hat mich die Schieblehre direkt an meine ehemalige Dienstwaffe erinnert? Ich dachte, es fehlen die Griffschalen und das Magazin würde gerade eingeschoben ... hihi

Aber im ernst: Ich bewundere deine ausgesprochene Geduld und Perfektion.

Moin,

@ Blümchen, ja der Eindruck könnte entstehen. die Schieblehre ist auch mindestens so alt wie deine damalige Dienstwaffe...

..wetterbedingt konnte ich an den Treibrädern weiter arbeiten. Das Feintuning mit der Schieblehre und Feile ist beendet und ich habe mal probehalber die Radkränze in den Rumpf eingehängt.
Nun kann frau/man schon deutlich erkennen, wie das Ensemble mit den Treibrädern in Wirklichkeit mal aussehen wird...


Als nächster Arbeitsschritt ist die Herstellung der 20 Radschaufeln aus den ausgesägten Randstreifen der Messingplatten geplant. Das wird auch wieder ein wenig Zeit in Anspruch nehmen und dann- dann kommt er Zusammenbau der Treibräder...

Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

die Radkränze sind nun fertig. Dazu musste in einem letzten Schritt die Neigung der Ansatzstellen für die Schaufeln an den Schaufelträgern der Radkränze auf eine einheitliche Neigung bringen. Mit Lehre geht das gut. Gegenüberliegende Schaufeln müssen die gleiche Neigung haben, kleinste Ungleichheiten sieht Frau mit der Lehre und kann korrigierend mit der Feile arbeiten.


Auf dem Bohrbrett habe ich dann schon mal probehalber die Nabe mit gesteckter Achse aufgelegt. Das Bohrbrett mit seinen Bohrungen soll als Lehre für den weiteren Radaufbau dienen. Die Radkränze werden mit 1x10mm Maschinenschrauben an der Nabe befestigt...und dann muss ich weite sehen...


Grüße, Ulrike-Marisa

Schönste Feinmechanik

und wie man(n) sieht, geht es auch ohne Computer, Konstruktionsprogramme und cnc-Frästechnik.

Ich verfolge den Bau deines Schiffsmodells ja nun bereits einige Zeit und bin begeistert über deine
Baukunst mit einfachen Mitteln und deine Zielstrebigkeit.

Liebe Grüße, Juliane

Danke Juliane für deine lobenden Worte. In der Tat mache ich fast alles mit sehr einfachen Mitteln. Die Radnaben sind aber Profiarbeit von meinem Sohn auch die Bohrungen sind nach Koordinaten aus meinem Zeichenprogramm von der Arbeit damals noch erstellt und auf der Fräsmaschine gebohrt. Das geht mit Zirkel und Lineal vermutlich nicht so präzise, auch wenn die Bohrungen sauber angerissen sind auf dem Werkstück, ist es immer noch eine Kunst mit der Standbohrmaschine dann ein exaktes Loch hinzubekommen. der Rest ist dann tüfteln und probieren, bis eine Lösung steht, die auch überzeugen kann. das Ergebnis ist dann das Maß auch für die eigene Freude am gelingen eines Werkstückes. Ja und Geduld muss frau/man einfach mitbringen für diese spezielle Art von Schiffsmodellbau, die aber wiederum tiefe Befriedigung für einen selbst schaffen kann, wie Gemüse und Blumen im Garten. Meine Holzarbeiten beim restaurieren von alten Kiefernmöbeln waren auch immer von alten Werkzeugenim Gebrauch geprägt, Profile hoble ich selbst mit alten Klingen in den Hobeln. Ein Schwingschleifer nennt sich allerdings mein Eigen und ist in der Oberflächenbearbeitung eine große Hilfe; alles mit der Ziehklinge zu bearbeiten ist zwar historisch aber doch sehr anstrengend und gerade sehr alte Kiefernhölzer lassen sich in der Fläche oft schwer hobeln, gerade wenn auch Tierfraß vorhanden ist.

Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

...gestern konnte ich wieder eine Lage bei unserer Gartenmauer fertig stellen. Durch das sehr wechselhafte und regnerische Wetter bin ich wochenlang kaum voran gekommen.
Zumindest sind jetzt schon die Positionen für die Eisenträger zu sehen, die dann den hintere Pfettenbalken tragen sollen. Mit zwei stehen Ziegelsteinen habe ich die Löcher hergestellt.


Nun kommt noch eine Hauptlage Steine und dann muss ich wegen der benötigten Höhe sehen, was noch erforderlich ist; flache Steine liegen noch parat.

Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

es hat wieder geregnet und ich bin mit dem Treibradbau entscheidend weiter gekommen. Im Baumarkt hatte ich 1mm Zylinderschrauben bekommen und habe den ersten Radkranz damit auf die gedrehte Nabe geschraubt.


Die Bohrplatte soll weiterhin als Lehre dienen für den weiteren Aufbau eines Treibrades. Ein Sperrholzring von 5mm Stärke halät den Radkranz auf dem benötigten Abstand von dem Bohrbrett, sodass ich das auch als Baulehre für das anlöten der Schaufeln nutzen kann. die 1mm Schrauben dienen im Bohrbrett als Führung mit der Achse.


nachher gehts gleich weiter...

Grüße, Ulrike-Marisa

Hallo,

in einem nächsten Arbeitsschritt habe ich angefangen, die ersten fünf Verstärkungen des Treibrades von der Nabe zum gegenüberliegenden Radkranz aus 1mm Messingdraht einzusetzen. Die einzelnen Teile habe ich mit der Flachzange anhand der Originalzeichnung vorgebogen. Die Drahtenden musste ich anfeilen, da sie wegen der Verformung beim abkneifen des Drahtes nicht in die 1mm Löcher passen. Zuerst habe ich die Drahtstücke in die Nabe positioniert und dann in den Radkranz gebogen und wieder geglättet.


Ein anderer Weg wäre gewesen, die Drähte allesamt vorzubereiten und gleich beim anschrauben des Radkranzes an die Nabe einzusetzen.
Auf jeden Fall habe ich die ersten fünf Verstärkungen mit Augenmaß reinbekommen.


Und dann geht es irgendwann weiter mit dem zweiten Radkranz und Lötarbeiten zur Stabilisierung; wenn es wieder regnet

Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

...noch schnell zwei Bilder.
Gestern Abend konnte ich erste Lötungen an dem einen Radkranz tätigen, nachdem es mir gelungen war, die 10 Verstärkungen im Radinneren auch fertig stellen zu können...


Nun ist der Radrahmen mit den beiden Radkränzen soweit fertig gestellt und ich finde, dass es schon mal sehr schiffig (dampfermäßig) aussieht.


Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

...jetzt nach dem Urlaub geht es weiter mit dem Bau der Gartenmauer. der Rasen ist gemäht und viele andere Kleinigkeiten sind in den letzten Tagen erledigt. Seit Montag arbeite ich wieder an der Gartenmauer. Eine vorletzte Lage Steine ist aufgelegt. Das ist immer ein zeitraubendes Puzzelspiel, bis die richtigen Steine an ihrer Position liegen.


Jetzt bin ich am mauern und muss noch meine Zeichnungen vervollständigen, denn die Bestellerei von Eisen , Balken, Latten und Blechdachteilen wartet schon.


Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

wieder ist eine Reihe mit Steinen bei der Gartenmauer gestern fertig gestellt worden. Da habe ich gleich mit der Abschlussreihe angefangen. Da werden dann die H-Eisen für den hinteren Pfettenbalken eingesetzt.


Die Planungen für Eisenteile etc. geht natürlich auch weiter. Bald muss ich Holz bestellen.

Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

gestern war ich auf der Geltinger Bucht bei einem Freund segeln am Nachmittag und heute, gerade kurz vor einsetzendem Regen habe ich das Innenhaupt der Mauer fertig stellen können. Dann geht es schräg abfallend zum hinteren Teil der Mauer weiter...


Das ist praktisch das innere Auflager für den Pfettenbalken und da es über Eck gemauert ist, wirkt das statisch sehr stabil, so dass wir beim Dach keine Windeisen brauchen, um eine Verwindung der Dachplatte zu verhindern.

Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

...die Tage werden kürzer und abends komme ich da auch mal wieder dazu, in der Werkstatt weiter an den Treibrädern der Hjejlen zu arbeiten. Gestern habe ich nach dem wohl vorerst letzten Bad in der Schlei gestern Abend angefangen, das zweite Treibrad zu montieren. die Flächenlötungen am ersten Radkörper, der nun fertig ist, habe ich mit dem Heißluftfön gemacht. Das ging sehr gut.


Wie ich dann die Schaufeln anlöten kann, das weiß ich noch nicht; da muss ich erst Versuche machen, um rauszubekommen, ob meine Lötstation das von der Wärmeleistung her bringen kann, oder ich noch einen großen Lötkolben anschaffen muss.

Grüße, Ulrike-Marisa