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Nein, am Schiff selbst bedeutet das keine Änderung am Rumpf u d den Aufbauten. Die Radkästen bleiben in der Dimension. Es sind halt 10 statt wie im Plan 8 Speichen beim Treibräder, da ändert sich nur der Winkel zwischen den Speichen des Rades.

LG, Ulrike-Marisa

Ulrike-Marisa hat geschrieben: Do 27. Jul 2023, 09:33 vor einigen Tagen habe ich eine fatale Entdeckung gemacht

Moin Ulrike Marisa,

Manchmal begreife ich den Perfektionismus einiger Modellbauer einfach nicht. Acht oder Zehn Speichen an den Schaufelrädern. Das fällt doch niemandem auf! - Deshalb sind meine Flugmodelle auch "semi-scale". Wenn ein zweiflügliger Propeller gut funktioniert, verwende ich den, auch wenn es beim Original drei Flügel waren.

Mit Schiffsmodellbau habe ich eigentlich nichts im Sinn. Es gibt auch kein Gewässer bei mir in der Nähe, wo man so etwas fahren lassen könnte. Mir kam aber letztlich etwas in den Kopf, das für die Nordlichter unter uns interessant sein könnte, bei denen es viel Wasser gibt, über dem ein konstanter Wind weht. Wenn es bei mir in der Nähe eine vernünftige Gelegenheit zum Testen gäbe, würde ich die Sache vielleicht in Angriff nehmen.

Die Idee ist, einen Flettner-Rotor mit einem Winkelgetriebe mit der Schiffsschraube zu koppeln. So müsste das Modell-Boot nur angeschoben werden, und würde dann wie ein Segelboot vom Wind angetrieben weiter fahren. Mit einem über einen Freilauf zuschaltbaren Elektromotor könnte das Boot auch von alleine an fahren. Dann wäre es auch bei Flaute noch manövrierfähig. Aussehen würde es dann wie Flettners Rennyacht im nachfolgenden Link.

Mehr dazu hier:
https://de.wikipedia.org/wiki/Flettner-Rotor

Für ein Flugmodell scheint ein Flettner-Rotor als Tragfläche weniger zielführend zu sein, wie dieses Video zeigt:
https://www.youtube.com/watch?v=hUvtgujWa0E
Offensichtlich ist ohne den Bodeneffekt kein stabiler Flug möglich.

LG Nicole

Nicole Fritz hat geschrieben: Do 27. Jul 2023, 16:22 Manchmal begreife ich den Perfektionismus einiger Modellbauer einfach nicht. Acht oder Zehn Speichen an den Schaufelrädern. Das fällt doch niemandem auf! - Deshalb sind meine Flugmodelle auch "semi-scale". Wenn ein zweiflügliger Propeller gut funktioniert, verwende ich den, auch wenn es beim Original drei Flügel waren.

Tja Nicole, scale ist nun mal eben nicht semi-scale.
Und Ulrike-Marisa hat ja schon mal geschrieben, dass sie grossen Wert auf Authentizität legt.
Wieso kannst Du das nicht verstehen?
Das kann ICH wiederum nicht verstehen.

LG Maya

Halli Hallo ihr Lieben

Heute habe ich die Freizeit leider verschlafen.
Aber gestern konnte ich endlich mit dem Bau vom Ofen beginnen.
Die erste Schicht aus Flaschen und Lehm mit Sägespänen dient der Isolation. Sie soll die Wärme im Ofen halten und die Betonplatte schützen.
Darauf kommt dann beim nächsten Mal eine ca. 10 cm dicke Schicht aus purem Lehm, die als Wärmespeicher unter dem Backraumboden dient.

Aber erstmal Lehm stapfen und einen Ring aufbringen, der die Flaschen zusammen hält.

Liebe Grüße
Benja

....und dann die Zwischenräume mit breiartigem Lehm-Sägespänegemisch füllen und eine Deckschicht aufbringen.

@Nicole,
Flettner Rotor ist ein wenig beachtete Thema im Schiffsmodellbau. Der Rotor funktioniert bei Wind aber nur, wenn er angetrieben wird. Das war auch bei Flettner Segeljacht so.

LG, Ulrike-Marisa

Ulrike-Marisa hat geschrieben: Do 27. Jul 2023, 21:02 Der Rotor funktioniert bei Wind aber nur, wenn er angetrieben wird. Das war auch bei Flettner Segeljacht so.

Moin Ulrike-Marisa,

das ist das, was man uns heute leider immer einreden will, damit man Energie teuer verkaufen kann. Man lese nur den Beitrag bei Wikipedia aufmerksam. Da gibt es Beispiele, wo der Flettner-Rotor von einem Wind-Generator erfolgreich angetrieben wurde. Und wenn es mit Wind funktioniert, warum dann nicht mit der Energie aus der Fahrt im Wasser. Flettner baute seine Jacht vor etwa hundert Jahren. Es ist einfach nur maßlos enttäuschend, dass man offensichtlich nichts dazu gelernt hat. Man treibt die Menschheit in den Ruin, und sie merkt es offensichtlich nicht. Hier wird etwas von einer freien Energie suggeriert, die angeblich aus dem Nichts kommen soll. Beim Flettner-Rotor kommt die Energie aber eindeutig aus dem Wind. Und das funktioniert bei Segelschiffen schon seit Jahrtausenden.

LG Nicole

Hallo Nicole,

was ich mir noch vorstellen könnte, wäre ein Modell mit einem windrichtungsunabhängigem Savonius-Rotor. Keine Ahnung, ob das schon mal jemand probiert hat. Für Vorwärts und Rückwärtsfahrt wäre dann allerdings ein Umsteuerungsgetriebe nötig.

Grüße, Ulrike-Marisa

Der heutige Tag war mal etwas spezielles für meine beiden Kinder.
Wir waren aufgrund des schlechten Wetters in einem Indoor Spielplatz wo die beiden sich mal so richtig austoben durften. Auf jeden Fall hatten sie Spass und konnten trotz weinendem Himmel einen schönen Tag verbringen.

LG
Julia

Moin,

gestern Abend nach einem langen Arbeitstag im Garten wollte ich eigentlich noch eine runde segeln gehen; wegen Windmangel wurde daraus 1h 15min Fahrabend mit meinem alten Heringskutter Elke. Das hat wieder viel Spass gemacht. Die akkus sind heute schon wieder geladen zur nächsten Ausfahrt...


Heute Nachmittag mache ich dann wieder Fahr- und Segelunterricht in Gelting Mole bei einem Bekannten, den ich so weit schulen möchte und bringen will, dass er das Schiff eine Bandholm 24 alleine segeln und aus der Box im Hafen bringen kann. Das Schiff kenne ich, denn ich habe es für meinen alten Segelkameraden 10 Jahre lang technisch betreut und weitgehend gesegelt.
Vorher gehts nachher gleich wieder in den Garten, nachdem ich gestern ungeplanter Weise den Rasen vertikutiert habe und die kahlen Stellen der Trockenfase im Juni nachgesät habe. Heute hoffe ich, mit dem Mauerbau voran zu kommen, ehe ich gegen 1200h mit dem Mittagessen kochen beginne. Die Roulade ist schon klein geschnitten im Kühlschrank, dann brate ich das Fleisch an und es kommen 2 Tüten Gefriergemüse mediterrane Art mit Gewürzmischung dazu und Reis als Beilage. Zum Nachtisch gibts leckere Erdbeergrütze, die meine Frau gestern zubereitet hat. Im Gefrierschrank brauchen wir Platz für die weitere Bohnenernte...

Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

...hier habe ich mal bauen lassen. Mein einer Sohn ist Dreher und Werkzeugmacher und er hat zu unserem Barrow Boat den passenden Bootswagen gebaut, um das Boot bei uns zum Angeln zu nutzen. 500 m sind es bei uns bis zur Badestelle und dort möchte er es einsetzen. Das Boot habe ich in kaputtem Zustand ca. 1995 für damals 100 DM gekauft und anschließend repariert, der Boden war durchgetreten, und einen Kiel unten dran gesetzt. Das Boot ließ sich vorher nicht vernünftig rudern. Erst mit dem Kiel läuft es geradeaus und segelt auch deutlich besser. Das Boot habe ich für unsere Kinder viele Jahre hinter unserer Segeljacht hergezogen und sie haben dann im Hafen ihren Spass gehabt. Seit lange Zeit lag es auf dem Carportdachboden und nun soll es reaktiviert werden. Die Farbe muss aber wohl in der nächsten Zeit auch mal wieder neu und eigentlich möchte ich noch Bodenbretter dafür anfertigen, so dass wir nicht auf der dünnen Sperrholzkielplanke direkt stehen und die Last besser verteilt wird. So ist immer die Gefahr des Durchtretens, denn das Sperrholz ist glaube ich nur 5mm dick.



Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

...nach dem Schreck mit dem Treibrad der Hjejlen, alles zurück auf Anfang. Meine mittlerweile schon etwas ältere Planung damals noch mit einem richtigen Zeichen Programm von der Arbeit zeigt das richtige Rad mit 10 Speichen; lange nicht mehr auf das Papier geschaut


Die vier Messingbleche mit 0,5mm Stärke sind auch 10-strahlig vorbereitet und von meinem einen Sohn nach Koordinaten vorgebohrt, damit ich die Teile dann mit der Laubsäge bearbeiten kann. Metallsägeblätter gibts ja auch für Laubsägen.


Nun kommt der nächste Schritt, die Zeichnung auf das Messingblech übertragen. Da muss ich mir wohl eine Zeichenlehre aus Sperrholz anfertigen und die Konturen dann mit Edding Stift wasserfest übertragen.

Grüße, Ulrike-Marisa

Ulrike-Marisa hat geschrieben: Mo 31. Jul 2023, 10:59 Da muss ich mir wohl eine Zeichenlehre aus Sperrholz anfertigen und die Konturen dann mit Edding Stift wasserfest übertragen.

Alternativ den Papierausdruck mit Sprühkleber auf das Blech kleben und dann sägen, oder die Linien mit einem Cutter nachritzen und das Papier wieder lösen...

Ulrike-Marisa hat geschrieben: Mo 31. Jul 2023, 10:59 Nun kommt der nächste Schritt, die Zeichnung auf das Messingblech übertragen. Da muss ich mir wohl eine Zeichenlehre aus Sperrholz anfertigen und die Konturen dann mit Edding Stift wasserfest übertragen.

Mache ich bei wenigen Einzelstücken immer anders.
Ich drucke die jeweils anzufertigenden Teile auf Papier 1:1 aus, schneide die entsprechenden Teile aus und klebe sie auf. Dann nur noch den Konturen nachsägen. Funktioniert seit über 40 Jahren ganz prima.
Zeitaufwändiges anfertigen von Schablonen mache ich nur bei Serienfertigungen.
Probiers mal.

LG Maya

Sorry, erst nach dem >Absenden gesehen. Malvine war schneller

Moin,

aufgrund des Wetters konnte ich gestern mit den Arbeiten am Treibrad der Hjejlen ernsthaft beginnen; draußen hat es fast ununterbrochen geregnet. Die vier Messingplatten sind ja noch auf der Grundplatte vom Bohrvorgang befestigt und so mit unverändert gewesen. Mit einer maßstabsgerechten Originalzeichnung habe ich wie schon angekündigt, eine Lehre gebaut aus 1mm Sperrholz zum groben anzeichnen der Konturen des Treibrades. Die gezeichneten Bohrlöcher habe ich in 2mm nachgebohrt. um die Lehre zentrieren zu können auf der 4mm Achse und sie in die richtige Form gesägt und geschliffen


Mit der zentrierten Lehre habe ich dann auf den Messingblechen die Kontur mit Edding Marker Stück für Stück aufgerissen. Das hat dann schon mal einen ersten visuellen Eindruck des Rades und seiner Radspeichen vermittelt.


Und dann kam die Knochenarbeit...


Grüße, Ulrike-Marisa