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Streckenkunde ist früher das A und O gewesen, was heute auch nicht mehr "so wichtig" zu sein scheint... Da sieht man mal was es ausmacht, unter einer niedrigen Brücke Gegendruck aus der Feuerbüchse abzubekommen.... Wenn man weiß wie schwer die Lok arbeitet und wann und wo solche Bauwerke kommen, muß man seine Arbeit eben danach einrichten. Und: sich mit seinem Lokführer absolut gut verstehen, wenn möglich ohne viele Worte. DAS muß klappen!
Gute, unfallfreie Fahrt!
Marlene