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Moin,

Im Frühjahr ging es in der Werkstatt nun zur Sache. der vorbereitete Fensterflügel wurde fein geschliffen und gereinigt. Dann musste ich bei 12 Leisten die alten Nagellöcher verschließen. Mit einem Senkeisen habe ich die alten rostigen Nagelreste ausgetrieben und Schaschlikstäbe in die Löcher eingeleimt, abgesägt und dann fein verschliffen.


Im Fensterflügel selbst waren auch noch Nagelreste, die ich rausgezogenhabe, soweit möglich und mit dem Hammer Reste eingetrieben habe. Diese wurden nur überschliffen.


der Bereich der Leistennägel ist ja später nicht sichtbar, so reicht anschleifen. die neuen verzinkten Nägel müssen später daneben geschlagen werden.

Grüße, Ulrike-Marisa

weiter gehts...

für die Dichtungsprofile habe ich mir Spickzettel nach den Befunden innen und außen gemacht, die zeigen, wie die Profile unten oben nd an den Seiten verlegt und angeschnitten werden müssen.


Zudem habe ich mit Probestücken des neuen Profils an den Ecken Lagetests gemacht, um herauszufinden, wie sie wirklich machbar eingelegt werden können. Die 3mm Rille auf der Innenseite ist für den Halt ganz wichtig, deshalb habe ich die Rille auch mit dem Zieheisen sauber gemacht.


Ja, so ging es Stück für Stück voran mit den Vor-Arbeiten. Aber da war noch ganz viel und zum Teil zeitraubendes zu erledigen.

Grüße, Ulrike-Marisa

Nicht ganz aktuell, eine neue Schürze. Noch vor dem Urlaub fertig geworden.

Quelle: https://i92.servimg.com/u/f92/18/64/71/84/dscf7725.jpg

Quelle: https://i92.servimg.com/u/f92/18/64/71/84/dscf7737.jpg

Quelle: https://i92.servimg.com/u/f92/18/64/71/84/dscf7741.jpg

Der Stoff für die Schürze ist eigentlich als Bezugstoff für Möbel gedacht. Deshalb ist er etwas steif und trägt natürlich auf. Auch eine Möglichkeit, breite Hüften vorzutäuschen. Den dicken Bauch gibt´s gratis dazu.

An den Urlaubsbildern arbeite ich noch.

LG
Dolores

Ein experimentelles Kleid in einem einfachen Schnitt.

Quelle: https://i92.servimg.com/u/f92/18/64/71/84/dscf7812.jpg

Die spannende Seite.

Quelle: https://i.servimg.com/u/f92/18/64/71/84/dscf7813.jpg

Meine Frau findet es gut.

LG
Dolores

Dolores59 hat geschrieben: Mi 22. Jul 2026, 09:31 Ein experimentelles Kleid ...

Senkrechte Streifen machen schlank.

Liebe Grüße
Nicole

Nicole Fritz hat geschrieben: Mi 22. Jul 2026, 11:24

Dolores59 hat geschrieben: Mi 22. Jul 2026, 09:31 Ein experimentelles Kleid ...

Senkrechte Streifen machen schlank.

Liebe Grüße
Nicole

Stimmt!

Ein bekanntes Beispiel ist Obelix in seiner längs gestreiften Hose.

Liebe Grüße
Dolores

Moin,

hat etwas gedauert, aber ich bin zur Zeit selten am PC...
Für die Fensterleisten habe ich mir wieder ein Zugprofil hergestellt, um die Konturen der Leisten auf der Oberseite Nachzuarbeiten.


in einem nächsten Schritt habe ich dien Fensterflügel innen mit Owatrol D1 gestrichen und die Leisten getränkt, um sie widerstandsfähig zu machen gegen Feuchtigkeit.


das ganze musste erst mal 4 Tage ruhen, damit das Owatrol durchhärtet.

Grüße, Ulrike-Marisa

und weiter geht es...

danch habe ich die Innenseite des Fensterflügels gereinigt und geschliffen und zwei mal mit Owatrol D2 lackiert. Wieder 2 Tage trocknen lassen.


Dann habe ich den Fensterflügel außen zwei mal mit Wetterschutzfarbe gestrichen und auch die Fensterleisten so behandelt.


nun ist alles vorbereitet für das einsetzen der Profilgummis gemäß vorheriger Untersuchung und Spickzettel.

Grüße, Ulrike-Marisa

weiter geht es...

gemäß Spickzettel habe ich dann alle Profilgummis auf der Innenseite eingelgt und in die Falz gedrückt. Da war ich schon mal ganz zufrieden mit dem Fortgang der Arbeiten...


Und dann kam der nächste Schritt des Einsetzens der einzelnen Fensterscheiben. Dazu habe ich eine Raupe an wasserfestem Spezialkleben mit der großen Handspritze hinter die Profilgummis gelegt. Der Kleber fixiert die Einzelscheiben und lässt kein Wasser hinter die Scheiben kommen.


Grüße, Ulrike-Marisa

und nun zu dem Scheiben einsetzen...

die einzelne Scheibe mit mit etwas Kraft in die Profilgummis und die Kleberraupe gedrückt. Nachdem die drei Scheiben drin waren habe ich sie noch mit Kleber vergossen, so dass sie im Fensterflügel fixiert sind und andererseits eine wasserdichte Ebene entsteht, vor die dann die Halteleisten mit ihren Profilen eingesetzt werden. Die Leisten habe ich zum Einsetzten mit Profil und Nägel vorbereitet.


Auf dem nächsten Bild ist oben die erste Scheibe mit Leisten eingesetzt, im Mittelteil ist zu sehen, dass ich die Einzelscheibe vegossen habe.


Das war schon mal ein bewegender Moment mit der ersten Scheibe; da gibt es nur einen Versuch.

Grüße, Ulrike-Marisa

Moin,

endlich ist es soweit. Heute haben wir den zweiten Fensterflügel wieder eingesetzt. Ganz schön schwer so ein Holzteil mit drei Einzelfenstern. Damit ist die Gaube am Haus auf der Westseite von außen erneuert, ein Meilenstein. der Himmel ist grau, daher ist das Foto auch nicht so richtig strahlend...


Nun habe ich die Innenseite des Rahmens in die Bearbeitung genommen. Da waren insbesondere die unteren Rahmenteile bei der Fensterbank durch Feuchtigkeit sichtbar geschädigt. Da muuste ich mit Zieheisen und Schleifpapier ran. den gesamtrahmen habe ich dann noch mit feiner Stahlwolle abgerieben, um die Oberfläche zu glätten. In einem ersten Schritt für den Wiederaufbau der Lackierung habe ich die geschliffenen Teile mit Owatrol D1 Schiffsöl grundiert.


Mit Chance kann ich morgen dann unten den ersten Lackauftrag mit Owatrol D2 machen.

Grüße, Ulrike-Marisa

Das ist ja wirklich "Meisterklasse" - Respekt!

Ich wundere mich, dass du nicht unterwegs bist

Dabei: das ist ja auch nicht ohne Gefahren. Die dänischen Seenotretter berichten jeden Tag von vielen Einsätzen: Boot auf Grund gesetzt, Brennstoffmangel, Motor-Defekt - es gibt viele Gründe.

Ich wünsche dir weiterhin gutes Gelingen und frohes Schaffen an deinem Schmuckstück

Moin,

zwischendurch mache ich auch andere Sachen.
Etwa 1966 oder 1967 habe ich von Graupner das Osebergschiff gebaut. Es ist wasserdicht und ich habe es damals in Pöking am Starnberger See in unserem Garten auf dem Swimmingpool fahren lassen.
es hat alle Umzüge überlebt, aber beim säubern ist doch mal was kaputt gegangen und wohl im Staubsauger gelandet. Zwei Wanten hatten sich gelöst und die Taljen fehlten. Die Taljen sind in ihrer Anwendung eine Art Flaschenzug ohne bewegliche Rollen. Damit wurden die Wanten des Mastes gespannt. Nun mussten neue Taljen her nach altem Vorbild. Das habe ich versucht mit dünnem Mahagonieholz, das ich als Reste von anderen Projekten habe, fast so dünn wie ein Furnier war das Holz nur sehr schwer zu bearbeiten, es bricht immer wieder aus. Einige Exemplare habe ich aber hinbekommen.


Als unser eienr Sohn dann vor drei Jahren zu Besuch war, sagte er. die Taljen könnte er mal versuchen, mit eingefärbten Resorzinharz, das er in der Restaurationswerkstatt hat, die Taljen nachzuproduzieren. Eine originale Talje habe ich ihm geschickt, die ging erst mal auf dem Schreibtisch verloren, eine zweite erreichte aber ihr Ziel und er konnte einige nachfertigen, auch nicht einfach, aber hat geklappt nach etlichen Versuchen. Die Teile sind mit ca. 8x3mm wirklich kleine und filigran gestaltet mit einem Fadenloch. Vorgestern habe ich dann die Wanten mit den neuen Taljen auf der Backbordseite neu geriggt und das Modell steht nun wieder auf seinen Alten Standort auf einem alten Vertikot.


Ja, manches dauert bei mir eben länger....

Grüße. Ulrike-Marisa

Moin, wieder ein Entwurf im Netzt verloren gegangen, als das Betriebssystem plötztlich einen Neustart verlangte...

am Südgiebel des Hauses habe ich das nächste Fenster in Angriff genommen und einen Flügel vorgestern ausgebaut. Am Montag hatte ich einen kreativen Tag in der modellbauwerkstatt. Schon lange wollte ich einen neuen größeren Ständer für mein Raddampfer Fahrmodell Hjejlen bauen. Das habe ich nun endlich umgesetzt. Der alte Ständer war extrem klein und flach materialsparend gebaut, zu nixig für ein Modell von fast 1m Länge. Auf Papier entstanden erste Ideen und und ich habe Reste aus meinem Fundus an Leisten und 10mm Bootsbausperrholz rausgesucht. Mit gefaltetem Papier habe ich erste Modelle erstellt und am hochgelagerten Modell ausprobiert. Dann habe ich mit starker Pappe die beiden Ständerspanten erstellt und weiter am Unterwasserschiff an den vorgesehenen Stellen angepasst. Das hat schon eine ganze Zeit in Anspruch genommen, bis ich die richtige Form hatte.


Die Pappmodelle habe ich dann auf das Sperrholz übertragen und mit erforderlichen Knaggen mit der Laubsäge ausgesägt. Eine ruhige Hand und etwas Ausdauer sind da schon gefragt ebenso dann kleine Nacharbeiten mit Feile und Sandpapier.


So entstanden dann die einzelnen Teile, die ich dann zusammen geleimt habe.


Grüße, Ulrike-Marisa

Und es geht weiter...

nach kleinen weiteren Anpassungen am Modell kam der große Moment; das Modell auf dem neuen Ständer. Nun kann ich gut mit den Händen unter das Modell greifen, um es hochzuheben, um es ins Wasser zu lassen.


Damit die Farbe des Rumpfes nicht beschädigt wird beim Transport im Auto und auch so habe ich dann noch schmale Filzstreifen aufgeleimt, wie ich es bei allen anderen Modellständern auch immer gemacht habe.


Nun steht einem Fahrabend in unserem Hafen nichts mehr im Wege, zumal wir einen neuen Jugendsteg haben, dessen Oberkante nur 17cm über der Wasserlinie sich befindet. Ich freue mich schon drauf.

Grüße, Ulrike-Marisa