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Arte

Mit dem Zug zwischen Iser- und Riesengebirge

TV-Ausstrahlung am Freitag, 20. Februar um 16:55

https://www.arte.tv/de/videos/095092-00 ... engebirge/

Auch danach laufen im Programm von Arte weitere "Eisenbahnfilme".

Helga_CD hat geschrieben: Do 29. Jan 2026, 20:17 So richtig traue ich mich aber nicht, weil die ja schon so alt sind. Was meint Ihr, soll ich das trotzdem selbst versuchen, oder lieber von einem Profi machen lassen (ist wohl recht teuer!?)

Du brauchst keinen Profi. SR24 ist ein mögliches Mittel der Wahl. Da es nicht leitend ist, geht es auch auch so: https://www.youtube.com/watch?v=5KAJw6jxOvM

Beim stöbern in meinem Fundus nach Modellen für die Ausstellung habe ich endlich die BR 03 gefunden. Ein Bausatz von Revell in 1:87 den ich vor 20 Jahren gebaut habe. Ein reines Standmodell, kann nichts und macht nichts, paßt zu mir.

Das ist keine 03er, das ist eine 41er mit der Achsfolge 1D1 !
Schönen Abend

Danke, dann habe ich den falschen Karton zugeordnet.

Ich habe auch noch ein paar solcher Revell- Bausätze ungeöffnet daliegen. Waren schöne Modelle und leider gibt es die nicht mehr. Es gab ein paar neue Dampflokmodelle in H0, aber dann war damit Schluß.

Die 43er habe ich damals fertig gebaut. Als Standmodell reicht sie mir völlig aus. Wann komme ich schon mal dazu was fahren zu lassen.... Die Altbau- 01 habe ich als erstes Modell noch zu DDR- Zeiten gebaut. Das Fahrwerk von einer Piko 01.5 darunter. Hat funktioniert und sieht auch ganz passabel aus. Wenn ich mir so überlege, was ich vor 30-40 Jahren so gebaut habe...

Egal. Man kann nicht alles haben und heutzutage habe ich mein kleines, feines Eisenbahnmuseum. Da gibt es genug zu tun.

Hallo,

Anne-Mette hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 11:11 Arte

Mit dem Zug zwischen Iser- und Riesengebirge
TV-Ausstrahlung am Freitag, 20. Februar um 16:55
https://www.arte.tv/de/videos/095092-00 ... engebirge/

Danke für den Link. Ein sehr sehenswerter Film über eine Strecke, die eisenbahngeschichtlich hochinteressant ist. Unsere Familie väterlicherseits stammt aus der Region. Ich war mehrmals dort, sowohl für die familiäre Spurensuche, als auch in Sachen Eisenbahn. Das war in meinem früheren Leben. Als Claudia war ich noch nicht dort, aber es ist fest geplant. Aber Tschechien soll in Sachen Transpersonen relativ entspannt sein, wie mir meine tschechischen Hobbykollegen sagten, wovon so einige der Regenbogenfraktion angehören...

Aus 2014 ein paar Bilder der im Film vorgestellten Strecke.

Quelle: https://eisenbahn-claudia.de/bahnbilder ... _2653a.JPG

In Szklarska Poręba Górna, früher Ober Schreiberhau war ich im Stellwerk gewesen. Der nette polnische Fdl hatte mir stolz sein Gleisbildstellwerk gezeigt und sagte dass gleich die Brotbüchse aus Tschechien ankommt. Leider wurde es dann sehr feucht

Quelle: https://eisenbahn-claudia.de/bahnbilder ... _2658a.JPG

Jetzt fahren dort die Regioschuttle, die in Tschechien Regiospider heißen.

Quelle: https://eisenbahn-claudia.de/bahnbilder ... _2698a.JPG

Im Strickerhäuser, heute Harrachov fuhr 2014 der in Tschechien als Brotbüchse bekannte Schienenbus. Das Personal sprach uns Eisenbahnfreunde auf deutsch an und sagte uns, dass in Kořenov das kleine Museum geöffnet sei...

Quelle: https://eisenbahn-claudia.de/bahnbilder ... _2703a.JPG

Zuglaufschild

Quelle: https://eisenbahn-claudia.de/bahnbilder ... _2712a.JPG

Vor dem Krieg fuhr dort der Rübezahl-Triebwagen, später ET89 bei der DB.

Quelle: https://eisenbahn-claudia.de/bahnbilder ... _2727a.JPG

In Kořenov (bis 1945: Grünthal; später Polaun) stand die in Österreich gebaute Zahnradbahndiesellok.

Quelle: https://eisenbahn-claudia.de/bahnbilder ... _2803a.JPG

Also noch ein paar Fotos draußen machen und dann ging es im Empfangsgebäude in das kleine, aber lohnende Museum zur Strecke. Sogar das Oberteil eines Fahrleitungsmast aus der 1923 erfolgten Elektrifizierung ist vorhanden.

Von Zittau ist das alles als Tagestour noch machbar, aber es lohnt sich auch in Tschechien zu übernachten.

Liebe Grüße
Claudia

Hallo,

Marlene hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 20:40 Ich habe auch noch ein paar solcher Revell- Bausätze ungeöffnet daliegen. Waren schöne Modelle und leider gibt es die nicht mehr. Es gab ein paar neue Dampflokmodelle in H0, aber dann war damit Schluß.

Die 43er habe ich damals fertig gebaut. Als Standmodell reicht sie mir völlig aus. Wann komme ich schon mal dazu was fahren zu lassen.... Die Altbau- 01 habe ich als erstes Modell noch zu DDR- Zeiten gebaut. Das Fahrwerk von einer Piko 01.5 darunter. Hat funktioniert und sieht auch ganz passabel aus. Wenn ich mir so überlege, was ich vor 30-40 Jahren so gebaut habe...

Egal. Man kann nicht alles haben und heutzutage habe ich mein kleines, feines Eisenbahnmuseum. Da gibt es genug zu tun.

die Bausätze sind gar nicht mal so schlecht. Daraus kann man gut eine Heizlok bauen. Leider hat Revell das nicht fortgeführt. Die Piko 01.5 ist im Vergleich zu den anderen Modellen gar nicht so schlecht, trotz des Alters. Mit genug Zurüstteilen aus Messing kann man daraus was machen.

Das mit dem Museum kenne ich. Ich hoffe es klappt mal in Deinem Museum vorbei zu schauen. 2014 war ich auf der Durchreise spontan dort.

Liebe Grüße
Claudia

Slatjana hat geschrieben: Fr 20. Feb 2026, 19:08 Beim stöbern in meinem Fundus nach Modellen für die Ausstellung habe ich endlich die BR 03 gefunden. Ein Bausatz von Revell in 1:87 den ich vor 20 Jahren gebaut habe. Ein reines Standmodell, kann nichts und macht nichts, paßt zu mir.

Kann man da die Rauchkammertür auch im offenen Zustand dran kleben?
So könnte sie vor dem Blasgerüst im BW stehen.
Oder bleibt nur ein Platz vor dem Bahnhof, wie in Braunschweig mit der BR 01?

Die Modelle sehen übrigens gut aus.

die Bausätze sind gar nicht mal so schlecht. Daraus kann man gut eine Heizlok bauen. Leider hat Revell das nicht fortgeführt. Die Piko 01.5 ist im Vergleich zu den anderen Modellen gar nicht so schlecht, trotz des Alters. Mit genug Zurüstteilen aus Messing kann man daraus was machen.

Das mit dem Museum kenne ich. Ich hoffe es klappt mal in Deinem Museum vorbei zu schauen. 2014 war ich auf der Durchreise spontan dort.

Liebe Grüße
Claudia
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Hi Claudia, ja, ich habe aus einer 64er eine Heizlok gebaut, auch ein Standmodell, aber ich glaube die war von Pola. Eigentlich als Schrottplatzlok gedacht. Die war auf einer Grundplatte fest "vergossen". Habe sie abgetrennt und unter meine Heizlokesse gestellt. Da gab es ja oft diese Gerüste mit einer langen Blechesse oben drauf. Alles selbst gebaut aus Schienenprofil damals. Leider musste ich die Anlage, die mal ein ganzes Zimmer ausfüllte "immer an der Wand lang...", nach dem 4. Umzug zerlegen, weil sie nicht mehr rein passte und ich auch keine Zeit und Muße mehr hatte sie wieder irgendwie passend zu machen. Aber einige Segmente, so auch das Bw, sind noch da und liegen gaaaz hinten unterm Dach.

Naja, dann versuche es mal passend zu machen mit dem Besuch. Hast ja hoffentlich noch meine Telefonnummer.

Die Strecke nach Tanvald und weiter hoch kenne ich auch. 1988 sah der Bahnhof Tanvald auch noch völlig anders aus.... Da hat sich gewaltig viel verändert. Mit Zahnradloks sind die aber damals schon nicht mehr gefahren, weil alle defekt. Man nahm eine 754 oder so was ähnliches. Ging auch. Die Zahnradloks sahen alle erbärmlich aus und waren auf dem Rand abgestellt.

V.G. Marlene

Hallo Marlene,

Marlene hat geschrieben: Sa 21. Feb 2026, 16:54
Hi Claudia, ja, ich habe aus einer 64er eine Heizlok gebaut, auch ein Standmodell, aber ich glaube die war von Pola. Eigentlich als Schrottplatzlok gedacht. Die war auf einer Grundplatte fest "vergossen". Habe sie abgetrennt und unter meine Heizlokesse gestellt. Da gab es ja oft diese Gerüste mit einer langen Blechesse oben drauf. Alles selbst gebaut aus Schienenprofil damals. Leider musste ich die Anlage, die mal ein ganzes Zimmer ausfüllte "immer an der Wand lang...", nach dem 4. Umzug zerlegen, weil sie nicht mehr rein passte und ich auch keine Zeit und Muße mehr hatte sie wieder irgendwie passend zu machen. Aber einige Segmente, so auch das Bw, sind noch da und liegen gaaaz hinten unterm Dach.

Naja, dann versuche es mal passend zu machen mit dem Besuch. Hast ja hoffentlich noch meine Telefonnummer.

Die Strecke nach Tanvald und weiter hoch kenne ich auch. 1988 sah der Bahnhof Tanvald auch noch völlig anders aus.... Da hat sich gewaltig viel verändert. Mit Zahnradloks sind die aber damals schon nicht mehr gefahren, weil alle defekt. Man nahm eine 754 oder so was ähnliches. Ging auch. Die Zahnradloks sahen alle erbärmlich aus und waren auf dem Rand abgestellt.

das Ding von Pola kenne ich. Lange her. Ich habe die 43 auf den Heizloksockel gesetzt. Die Idee kam, da ich noch die 65.10 als Heizlok aus Staßfurt beim Beschlägewerk oder Dachpappenwerk kannte. Die hatte sogar eine TV-Antenne. Die älteren Revell-Bausätze sind gute Teilespender,da die sehr feine Radsätze haben. Die könnte man als Ladegut nehmen.

Deine Telefonnummer ist gespeichert, aber nicht als Marlene

Bei den Tschechen wird auch modernisiert. Aber schön ist, dass man dort viele Nebengleise benutzbar hält. Ich war schon in so einigen Bahnhöfe, die ich vor und nach der Modernisierung gesehen habe. Da ändert auch sich auch nicht viel wenn ein ESTW gebaut wird. Wird aber endlich Zeit mal wieder dort hin zu fahren. In Trautenau / Trutnov gibt es die Rübezahlbrauerei, die sehr leckeres Bier braut.

Noch ein Bild aus der Region um Trautenau / Trutnov.

Quelle: https://www.eisenbahn-claudia.de/bahnbi ... _2077a.JPG

2014 war das. 2024 war das mechanische Stellwerk und der Schrankenposten noch in Betrieb.

Quelle: https://eisenbahn-claudia.de/bahnbilder ... tinice.JPG

2016 in Martinice v Krkonoších (deutsch Merzdorf, früher Martinitz) mit den Formsignalen österreichischer Bauart. Sogar die Verschubsignale gibt es noch.


Liebe Grüße
Claudia

....da ich noch die 65.10 als Heizlok aus Staßfurt beim Beschlägewerk oder Dachpappenwerk kannte. Die hatte sogar eine TV-Antenne.

Da gab es bei den Heizloks die tollsten Dinge. Ein unerschöpfliches Thema.... Naja, solange man über dem "spannenden" TV- Prgramm zu DDR- Zeiten nicht das Speisen des Kessels vergessen hat, mag das durchaus mal eine Abwechslung gewesen sein. Sicher für Fußballspiel affine Heizer wichtig gewesen um nichts zu verpassen...

Viele Grüße. Marlene

Moin,

im Jahr 2013 bin ich mit meinem einen Sohn auf Fern-Wanderung gewesen das Isergebirge, das Riesengebirge und das Eulengebirge entlang; meist an der Grenze zwischen Polen und Tschechien. Die Eisenbahnschienen lagen bereits wieder auf der Passstrecke aber der Zugbetrieb war noch nicht wieder aufgenommen worden. Es war eine tolle Wanderung auch in die Geschichte meiner Familie, die nach 1769 in Quickendorf/Lutomierz heute beheimatet war im Vorland des Eulengebirges bei der Bergbaustadt Silberberg/Srebna Gora und eine Wassermühle betrieben hat. Ein Nachfahr war Ende des 19. Jahrhunderts Direktor der Niederschlesischen Eisenbahn und er wohnte im Hauptbahnhof in Breslau in seiner Dienstwohnung.

Grüße, Ulrike-Marisa

Zum Thema Heizloks gibt es ein Buch:

Rolf Stumpf, Havarie und Planwirtschaft: Dampflokomotiven als Heizprovisorien in Betrieben der DDR

leider nur noch antiquarisch erhältlich.

Hallo Vicky,

das Buch kenne ich. Ich habe zwar viiiiele Eisenbahnbücher, aber ich muss auch nicht alles haben. Ich hatte es mir über die Unibibliothek in Dresden ausgeliehen. Bin dort seit ewigen Zeiten Stammgast.

Unsere Heizlok hieß immer "Uwe". Warum konnte ich nicht rausfinden, Aber in strengen Wintern reichte ein "Uwe" nicht immer um die Weichen und das Bw zu heizen, dann kam eine zweite mobile 50er neben dem einen "Uwe" zum Einsatz. Und die war meist eine Lok uas dem normalen Betriebsdienst. Hatten ja noch bis weit in die 80er Jahre Dampfloks im EInsatz.

V.G. Marlene