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NDR3 Nordtour

Mit Dampflok Karoline von Geesthacht nach Bergedorf

https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/ ... r-712.html

Kürzlich gebraucht gekauft CS 2 die CS 3 ist mir momentan zu teuer.

Ich kann der digitalen Steuerung irgendwie nichts abgewinnen. Für den Fall dass ich meine Anlage irgendwann mal aufbauen kann, dann alles schön in Analog auf M-Gleis.

Theresaa hat geschrieben: Sa 13. Dez 2025, 22:14 Ich kann der digitalen Steuerung irgendwie nichts abgewinnen. Für den Fall dass ich meine Anlage irgendwann mal aufbauen kann, dann alles schön in Analog auf M-Gleis.

Im Ernst jetzt? Analog?
Was führt Dich denn auf dieses schmale Brett?
Die wenigen technischen Möglichkeiten?
Nostalgie?
So eine Aussage hätte ich am Wenigsten von Dir erwartet, bezüglich Deines technischen Hindergrundes.
Schreib doch mal was dazu.

LG, Maya

Moin,

ich glaube da gibt es noch mehrere Leute, die lieber analog unterwegs sind, z.B. mich.

Wenn ich wirklich mal Zeit und Muse dazu habe mich ein paar Minuten mit der MoBa zu befassen, dann will ich einfach mal "einen fahren lassen" ohne mich mit irgendwelchen (nicht funktionierenden) Firlefanz herum zu ärgern... Außerdem bin auch ich eher Sammler alten Materials was eben nicht digital funktioniert und dabei bleibt es auch.

Sicher hat das alles seinen Reiz, aber ich muss nicht alles mit machen. Ich bin sowieso nur mit Gleichstrom unterwegs. Zwei Kisten Märklin- M-Gleis sind mir mal vor vielen Jahren zugelaufen. Die kann eigentlich jemand haben, falls gewünscht. Da ist noch einiges anderes auch dabei (verschiedene Weichen, Fahrleitungsmasten, etc.)

Schönen 3. Advent.
Marlene

Ich fahre auch noch analog…mit Echtdampf!
Früher 3 1/2 Zoll und jetzt nur noch in Spur1!
Das Alter frisst die Kräfte

Ich bin auch weiterhin analog unterwegs.

Ich fahre Bemo/Tillig H0e und Eigenbauten auf N-Spur Fahrgestellen. Die berüchtigte Neustädter-Kreisbahn! Eine private Privatbahn. Das ganze sehr überschaubar auf zwei 90 x 40 Zentimeter Segmenten eines Hafenbahn und Fährbanhofanschlusses und eines im Bau befindlichen Schattenbahnhofes.

Und für den Umstieg auf Digital fehlt mir ehrlich gesagt auch das Geld, das Wissen und die Zeit.

Juliane

Bemo und Tillig habe ich auch eine ganze Menge Schmalspurfahrzeuge. Sächsisch und Spreewaldbahn.

Mit Harzquerbahn fange ich gar nicht erst an. Außerdem sind die Preise nicht mehr von diesem Planeten. Habe zum Glück noch "Altbestände" zu Preisen seinerzeit erworben, als ich mir das noch leisten konnte/ wollte.

Echtdampf ist eine feine Sache, aber da bin ich raus. Ich kenne jemanden bei uns im Verein, der so etwas betreibt und das reicht mir.

Spur1 Echtdampf von Fulgurex Aster betreibe ich schon seit fünfzig Jahren, wobei ich fast nur Bausätze erwarb.
Hatte eine wunderschöne Außen Anlage!

Hier einmal ein Foto des Anlegers Maashagen-Mole im Bau.
Bereichsweise sind die alten Planken durch frische neue Bohlen ersetzt. Der Rest wird noch gealtert.

Maya hat geschrieben: So 14. Dez 2025, 01:19

Theresaa hat geschrieben: Sa 13. Dez 2025, 22:14 Ich kann der digitalen Steuerung irgendwie nichts abgewinnen. Für den Fall dass ich meine Anlage irgendwann mal aufbauen kann, dann alles schön in Analog auf M-Gleis.

Im Ernst jetzt? Analog?
Was führt Dich denn auf dieses schmale Brett?
Die wenigen technischen Möglichkeiten?
Nostalgie?
So eine Aussage hätte ich am Wenigsten von Dir erwartet, bezüglich Deines technischen Hindergrundes.
Schreib doch mal was dazu.

LG, Maya

Hallo Maya,
Wo hast du Willi gelassen?

Dafür sind es einfach zu viele Fahrzeuge die ich entweder umrüsten oder neukaufen müsste (ca. 60 Loks…).
Ich finde auch dass bei dem digitalen System irgendwie der Reiz verloren gegangen ist.

Hallo, Ich fahre auch noch analog, anschalten und los geht's.
Der Nachteil ist, dass man nur noch im Gebrauchthandel die Locks und M- Gleise bekommt, jedenfalls bei Märklin H0.
Der Kabelsalat stört weniger, da zuverlässiger als Funkverbindungen.
Es gibt aber auch von anderen Anbietern interessante analoge Modelle gebraucht fürs Märklin- System.
Digital ist mir zu teuer und ein kompletter Austausch der Lokomotiven, die meisten noch ohne Digitalisierbarkeit ist auch zu teuer.
Bei der Schmalspurbahn H0e von Rocco sieht es da besser aus. Da kann man, dank Bemo, Tilig, Liliput, Mintrains, Rocco und gebraucht Eggerbahn noch genug bekommen.
Schwierig ist da die passende Dampflock für die HSB- Wagen zu bekommen.
LG Verena

Hallo,

ich hatte lange genug als Journalistin mit dem Thema Digital zu tun. Meinen Namen konnte man oft genug in dem Zusammenhang in den einschlägigen Zeitschriften lesen. Vor 28 Jahren war ich maßgeblich daran beteiligt beim Fremo die Digitalisierung voran zu treiben. Auf großen Modulanlagen, die man immer wieder anders aufbaut und zudem realistischen Fahrplanbetrieb macht mit reichlich Mitspielern, war es analog einfach nicht mehr beherrschbar. Gerade größere Bahnhöfe erforderten komplexe Schaltungen um vorbildgerecht den analogen Fahrstrom ins richtige Gleis passend zur eingestellten Fahrstraße zu schalten. Digital ist dafür eine erhebliche Vereinfachung.
Ob man bei einer Lok auf dem Rasselbahn-Gleiskreis eine Digitalsteuerung braucht, muss jeder selber wissen.

Fakt ist, mit dem Digitalbetrieb kann ich bei den Fahrzeugen vorbildgerechte Spitzen- und Schlusssignale schalten, Innenbeleuchtung, Sound und mehr. Mit Sound meine ich nicht den werksseitig verbauten Mist, den einige Hersteller einbauen, sondern guten Sound mit vernünftigem Lautsprecher und gut abgemischten Daten.

Da geht also schon wirklich viel mehr als analog, aber es erfordert nun einmal sich mit dem Thema etwas auseinander zu setzen. Das musste man beim Analogbetrieb aber auch wenn man das alles verkabeln wollte.

Liebe Grüße
Claudia

Hallo nochmal,

und das dritte Video von unserem Treffen vor zwei Wochen wo man den Fahrplanbetrieb sehen kann. Wir haben bewusst einmal die moderne Bahn nachgespielt.

https://youtu.be/rtydhfjHL7g?si=N51JBGSNurEfqw6_

Bei mit Minute 7:00 wird es interessant. Erst Fahrt aus Zs1, sogar am Signal funktionsfähig und dann leider nur als improvisierte Tafel das Zs7. Fahrdienstleiterin Claudia mit Helfer Urmel bei der Arbeit.
Leider konnte ich keine Fahrten im Gegengleis machen, da es keine passenden Weichenverbindungen zurück ins Gegengleis im nächsten Bahnhof gab.

Viel Spaß dabei und liebe Grüße
Claudia

Schöne Mitfahrt im Video.

Sicher hat das digitale Fahren seinen Reiz was insbesondere authentische Fahrgeräusche und Signale am Zug betrifft, aber ich werde damit nicht warm und mein Augenmerk liegt eher auf der Gestaltung der Gleisanlagen, speziell der Sicherungstechnik. Die mechanischen Außenanlagen auf der Anlage sehen sehr ansprechend aus. Allerdings fällt das komplette Fehlen der PZB- Einrichtungen an den Signalen auf. Auch stimmen einige Weichensignale nicht mit der Stellung der Weiche im Fahrweg überein. Und genau da bin ich sehr pingelig. Da nützt der schönste Dieselsound nichts...

V.G. Marlene