Freundinnen und Freunde der großen und der kleinen EisenbahnFreundinnen und Freunde der großen und der kleinen Eisenbahn - # 19

[Anne-Mette]

elektrisch-durch-watt.jpg

[Plisseedreher70]

Zweileiter Gleichstrom?

[Anne-Mette]

Nähere Informationen fehlten.
Nur:
360 000 Euro
Schafft 20km pro Stunde
und 60km mit einer Akkuladung
Spurweite von 900 mm

[Anne-Mette]

Die Dampflok-Retter - Voller Einsatz für den Hessencourrier


https://www.ardmediathek.de/video/erleb ... 8xMjA3NDg/

[Claudia-67]

Hallo allerseits,

heute kam ein Paket.

Quelle: http://claudia-muehl.de/bahnbilder/2021 ... 205319.jpg

Das neue Buch über die Emslandstrecke ist ausgeliefert worden. Mein Belegexemplar habe ich nun.

Im Gegensatz zu den unzähligen Bildbänden mit Fotos aus den 70er Jahren, geht es hier um die Bahngeschichte. Auch Stellwerke, der Straßenrollerverkehr, Bahngebäude und mehr sind dabei. Beeindruckend sind die Bilder vom Sommer 1945, als der Bahnhof noch wie ein Schlachtfeld aussah. Aber auch die moderne Bahn kommt nicht zu kurz. Auf 384 Seiten gibt es viel zu lesen. Teil 2 folgt dann mit weiteren Themen.

Für mich als Claudia ist dieses Buch auch persönlich sehr wichtig.
Erstmals stehe ich in einem Buch als Claudia bei den Mitarbeitern mit drin, da ich mehrere Bilder und reichlich Infos zur regionalen Bahngeschichte beigesteuert habe. Viele kleine Lücken im Puzzle konnte ich mit meinem Archiv helfen zu schließen.

Wenn dort der Deadname als Bildquelle und bei der Liste der Mitarbeiter drin gestanden hätte, wäre mir das sicher noch jahrelang sauer aufgestoßen. Also bei den beiden Autoren kurz vor Drucklegung geoutet und es war absolut kein Problem das noch anzupassen. So verschwindet der ungeliebte Deadname immer mehr...

LG
Claudia

[Plisseedreher70]

Hallöchen,
ja dieses Buch würde mich auch interessieren, zumal ich Anfang der 70er Jahre insgesamt vier mal da oben war...vom Schwarzwald her war das eine Strecke um die 650 km und das mit einem NSU Prinz 1200. Zwischen Rheine und Lingen schlug ich mein Zelt acht Meter neben der Strecke auf und fotografierte und filmte alles was rauchte. Wenn der lange Heinrich mit dem "Viertausender" kam, bebte der Sandboden zig Meter weit. Meistens waren zwei 44er Öl vor dem Zug. All die Aufnahmen sind inzwischen hochwertig digitalisiert. Schon damals waren unzählige Eisenbahn Freunde dort unterwegs. Es war eine schöne Zeit!
Grüßle PLISSI

[Claudia-67]

Hallo Plissi,

Hallöchen,
ja dieses Buch würde mich auch interessieren, zumal ich Anfang der 70er Jahre insgesamt vier mal da oben war...vom Schwarzwald her war das eine Strecke um die 650 km und das mit einem NSU Prinz 1200. Zwischen Rheine und Lingen schlug ich mein Zelt acht Meter neben der Strecke auf und fotografierte und filmte alles was rauchte. Wenn der lange Heinrich mit dem "Viertausender" kam, bebte der Sandboden zig Meter weit. Meistens waren zwei 44er Öl vor dem Zug. All die Aufnahmen sind inzwischen hochwertig digitalisiert. Schon damals waren unzählige Eisenbahn Freunde dort unterwegs. Es war eine schöne Zeit!
Grüßle PLISSI

auch heute stehen wir noch an den Stellen, wo vor 50 Jahren die Dampflokfotografen aktiv waren. Dass dort gezeltet wurde, war mir bekannt. Das habe ich in Mittelherwigsdorf und in Königstein im Elbtal aber auch schon gemacht. Mehr als einmal habe ich im Auto neben Stellwerken übernachtet und wurde morgens vom ersten Zug geweckt. So macht man aber die besten Fotos.
Was damals an Fotografen unterwegs war, war schon interessant. Selbst aus den USA und Japan kamen Fotografen nach Rheine, die Engländer und Niederländer ohnehin. Die Kollegen vom örtlichen Verein DEF organisierten damals Bw-Führungen und die gaben den "Rheiner Dampf" heraus. Einige von denen haben auch jetzt beim Buch mitgearbeitet. Auch viele bekannte Namen aus dem DSO HiFo sind dabei.

In Band 2 geht es dann weiter mit dem Abschnitt Salzbergen (ausschließlich) bis Emden Süd und mit dem Betriebsgeschehen ab 1920 bis heute. In Band 1 geht es um Baugeschichte und um Rheine - Salzbergen, die anschließenden Strecken und vor allem um den Bahnhof Rheine. Windhoff, sowie die Privatbahnen TN/RVM, Westfalenbahn und Karsdorfer Eisenbahn sind ebensfalls enthalten.
15 Jahre haben die beiden Autoren an dem Buch gearbeitet. Beide Autoren sind keine einfache Menschen, aber dafür Perfektionisten und damit waren wir auf einer Wellenlänge. 69,95 EUR ist viel Geld. Dafür bekommt man 384 gut gedruckte und sauber recherchierte Seiten.

LG
Claudia

[Mirjam]

Die Dampflok-Retter - Voller Einsatz für den Hessencourrier


https://www.ardmediathek.de/video/erleb ... 8xMjA3NDg/

Da will ich erst mal nur kurz gucken — und dann komme ich nimmer davon los. Ja, auch (oder vor allem?) wegen der Heizerin. Die entspricht ja so garnicht den üblichen weiblichen Klischees. Und das finde ich gut so Vielleicht ja nicht zuletzt deswegen, weil ich mich selbigen auch nicht unterwerfen will?

LG, Mirjam

[Anne-Mette]

Genau - die Heizerin hat mir auch sehr gefallen
... und der Name des einen Mitstreiters

[Plisseedreher70]

Hallo Claudia und alle anderen...
Ich kann leider nur zwei Bilder schicken, eines davon mit meiner "Villa".
Da kannst du wohl ein Lied davon singen. Einmal hatte ich mein Auto in einem Sackweg abgestellt und darin geschlafen. Prompt bekam ich abends noch Besuch von der Polizei, die nicht's Gutes von mir ahnte. Nach kurzer Abklärung wünschten die Herren mir noch eine gute Nacht!
Die Kohle 44er war 1971/72 noch häufiger zu sehen, die mochte ich viel lieber, Öl...nee!
Ich als "Südlicht" hatte doch öfters Probleme, die "Nordlichter" immer zu verstehen...aber nach zwei Bier entspannte sich die Sache
Dass das Buch so teuer ist, mit dem habe ich schon gerechnet...siehe auch EK Preise!
Oh ja...über die Emsland Strecke könnten wir stundenlang klönen, sind doch inzwischen fünfzig Jahre vergangen.
Liebe Grüße
PLISSI

[Claudia-67]

Hallo Plissi,

Ich kann leider nur zwei Bilder schicken, eines davon mit meiner "Villa".
Da kannst du wohl ein Lied davon singen. Einmal hatte ich mein Auto in einem Sackweg abgestellt und darin geschlafen. Prompt bekam ich abends noch Besuch von der Polizei, die nicht's Gutes von mir ahnte. Nach kurzer Abklärung wünschten die Herren mir noch eine gute Nacht!
Die Kohle 44er war 1971/72 noch häufiger zu sehen, die mochte ich viel lieber, Öl...nee!
Ich als "Südlicht" hatte doch öfters Probleme, die "Nordlichter" immer zu verstehen...aber nach zwei Bier entspannte sich die Sache
Dass das Buch so teuer ist, mit dem habe ich schon gerechnet...siehe auch EK Preise!
Oh ja...über die Emsland Strecke könnten wir stundenlang klönen, sind doch inzwischen fünfzig Jahre vergangen.

das erste Bild müsste um 1975/76 entstanden sein. Damals sah das dort noch ganz anders als heute aus und Plattdeutsch war auf dem Land seinerzeit auch noch sehr verbreitet.

LG
Claudia

[Claudia-67]

Hallo allerseits,

Die Dampflok-Retter - Voller Einsatz für den Hessencourrier

https://www.ardmediathek.de/video/erleb ... 8xMjA3NDg/

Da will ich erst mal nur kurz gucken — und dann komme ich nimmer davon los. Ja, auch (oder vor allem?) wegen der Heizerin. Die entspricht ja so garnicht den üblichen weiblichen Klischees. Und das finde ich gut so Vielleicht ja nicht zuletzt deswegen, weil ich mich selbigen auch nicht unterwerfen will?

der Film ist wirklich gut gemacht. Ja, vieles kenne ich auch nach mehr als 30 Jahren Museumsbahn, wobei es die erste 22 Jahre Feldbahnen waren, bis der Verein den Bach runter ging. Frauen gab es da nicht. Die sorgten eher dafür, dass immer weniger Kollegen mitgemacht haben. Die Ehefrau als Raum- und Zeitordnungsbehörde...

Beim anderen Verein bin ich nun die erste Frau, die mehr macht, als beim Bahnhofsfest Kaffee zu kochen. Die überalterten Vereinskollegen sehen das aber gelassen. Der eine hat sich nun auch wohl damit abgefunden, dass der Kerl nicht mehr kommt, dafür aber eine Frau. Bei anderen Museumsbahnvereinen gibt es aber durchaus mal vereinzelt Frauen, wobei das nicht nur Transfrauen sind. Daher sehe ich das auch gelassen, nun als Frau in der Szene aufzutreten.

Aktuell haben viele Museumsbahnen das Problem, dass die Nikolausfahrten wegen Corona abgesagt werden mussten. Uns betrifft es nicht so, aber unser Museum ist nun auch schon die zweite Saison geschlossen.
Da ist die Stimmung dann auf dem Tiefpunkt.

LG
Claudia



LG
Claudia

[Anne-Mette]

Die ganz besonders nette Straßen-Bahn

https://www.spiegel.de/auto/japan-klein ... 5be52c47b3

[Sylvia H]

Interessante "Züge"..
da gab es doch Anfang/ Mitte der 1950er bei der DB auch mal einen SchieStra Bus oder so ähnlich. Eine Art Schienenbus, dem man bei Bedarf dann Eisenbahnachsen drunter montierte. Ist aber glaube ich eingemottet worden, weil das ganze wohl zu aufwändig war. Wenn ich mich nicht irre, steht davon noch einer im Eisenbahmuseum Bochum-Dahlhausen.

Ob Züge wirklich mal komplett autonom fahren werden"¦.? Ok in Paris fahren schon ganze Linien ohne Lokführer. In Hamburg und New York wohl auch teilweise. Letztlich fährt sogar die Wuppertaler Schwebebahn ohne Personal. Aber warum macht man das? Ob das wirklich soviel sicherer sein soll? Und die ganzen Arbeitsplätze die da verloren gehen?

Sylvia

[Jasmine]

In einer meiner Schubladen fand ich diese Postkarte.

K640_IMG_20220105_145237.JPG

Hatte ich mal vor vielen Jahren mit ein paar anderen Postkarten geschenkt bekommen.
Liebe Grüße Jasmine