Die V100 wurde während meiner Ausbildungszeit (1984 . 1988) auf der Strecke Kiel- Husum St. Peter mit 2 Silberlingen eingesetzt.Svetlana L hat geschrieben: ↑Di 25. Mai 2021, 19:37 ... V100 mit dreiachsigen Umbauwagen und Schienenbusse. ...
Auf der Lok selbst war ich aber nicht. Dafür aber im Schienenbus. Der wurde damals auf der Marschenbahnlinie zwischen Heide und Husum eingesetzt.
Einmal hatte ich das Glück, dass er zwischen Husum und St. Peter fuhr.
Das hat schon was. Man sitzt recht hoch und kann quasi rundum raus schauen, also fast wie im Panoramawagen.
LG Verena
Oder soll ich schreiben unter anderen Blickwinkeln? Es sind ja mehrere, die jetzt nicht unbedingt miteinander zusammenhängen.
eben dieser Aspekt. Ich denke da zum Beispiel an Energie- oder Flächenbedarf – ich glaube, ich muss dazu gar nicht sooo viel schreiben. Aber wenn ich mal ein paar Jahrzehnte zurückdenke, dann hat sich so einiges verändert, und oft nicht zum Positiven.
Vor etwa 30 Jahre, so um 1990 herum, war da der Güterverkehr auf der Schiene noch deutlich intensiver als heute. In alle Richtungen fuhren damals die Übergabegüterzüge, es müssten 7 oder 8 Zugpaare pro Werktag gewesen sein. Und an der Güterabfertigung in Weiden stand immer eine Schlange Wagen – ja, damals wurde sogar noch Stückgut mit der Bahn befördert. Und was ist davon heute noch übrig geblieben? Ganz genau weiß ich es nicht, vor allem weil ich schon länger weiter weg wohne. Aber viel ist es mit Sicherheit nicht, die meisten Güterbahnhöfe wurden inzwischen geschlossen, zwei der damals noch befahrenen Strecken (Neustadt–Eslarn und Reuth–Erbendorf) sind inzwischen stillgelegt und abgebaut.
Yoko
Ja ich bin pessimistisch, einfach aus den Erfahrungen der letzten Jahrzehnte. Und vieles ändert sich auch durch den Ausbau des kombinierte Verkehrs ja nicht. Wo werden denn neue Gewerbegebiete ausgewiesen? Immer schön an der Autobahn, gerne auch außerhalb der Städte und Gemeinden, damit die, die dort arbeiten, auch mit dem Auto hinfahren müssen. Ein Bahnanschluss wird schließlich völlig überbewertet, sei es für den Güterverkehr oder auch in Form eines Haltepunkts für den Personenverkehr.
